گھریلو ٹرک اپنے راستے کے پائپوں کو اوپر کی طرف کیوں نہیں کرتے ہیں؟

آپ نے امریکی کو دیکھا ہوگاٹرکعمودی راستہ کے ڈھیروں کے ساتھ اور سوچا کہ وہ طاقتور نظر آتے ہیں۔ یہ سمجھنا آسان ہے کہ اوپر کی طرف جانے والا راستہ پائپ ایک بہتر ڈیزائن ہونا چاہئے۔

لیکن حقیقت میں ، نیچے کی طرف جانے والے راستہ پائپ عالمی معیار ہیں ، اور اوپر کا ڈیزائن دراصل بہت نایاب ہے اور بہت عملی نہیں ہے۔

دنیا بھر میں دیکھو - یوروپ ، جاپان ، چین اور بیشتر دوسرے خطے سبھی نیچے کی طرف جانے والے نظام کا استعمال کرتے ہیں۔ امریکہ کھڑا ہے ، اور اس کی وجہ ٹرک کے ڈھانچے کے ساتھ سب کچھ ہے ، ٹیکنالوجی نہیں۔

کیوں کچھ ٹرک اوپر کی طرف ہٹتے ہیں جبکہ دوسرے نیچے کی طرف جاتے ہیں

امریکی سڑکوں پر ، کلاسیکی ٹرک لمبی ناک (روایتی) قسم ہے۔ یہ بہت اچھا لگتا ہے ، لیکن اس میں ایک بڑی خرابی ہے:

ناقص جگہ کی کارکردگی.

ٹرک کے چیسیس کو بہت کچھ لے جانے کی ضرورت ہےبڑا سامان:

l ایندھن کے بڑے ٹینک

l ہوائی ذخائر

ایل بیٹری بکس

ایل مفلرز

ایل پلس چیزیں جیسے قدرتی گیس ٹینکوں یا واٹر اسپرے سسٹمز

ایک لمبی ناک ٹیکسی پہلے ہی فریم کی جگہ کا ایک بڑا حصہ ہے۔ اس سے ان اجزاء کے ل little بہت کم گنجائش رہ جاتی ہے۔

راستہ کا نظام خاص طور پر مطالبہ کر رہا ہے: شور اور درجہ حرارت کو کم رکھنے کے ل it ، اسے ایک لمبی پائپ اور ایک بڑے مفلر کی ضرورت ہے۔ ٹرک کے نیچے محدود جگہ کے ساتھ ، انجینئرز کے پاس ٹیکسی کے نظام کو اوپر کی طرف ، ٹیکسی کے پیچھے اوپر کی طرف بڑھانے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔ راستہ آسانی سے آسمان کی طرف نکلتا ہے۔ یہ مقامی حدود اصل وجہ ہے کہ امریکی ٹرک اکثر اوپر سے گزرتے ہیں۔

اوپر سے تھکن "اعلی درجے کی" نہیں ہے - یہ ایک سمجھوتہ ہے

اوپر کا ڈیزائن مسلط نظر آتا ہے ، لیکن اس میں کئی نیچے کی طرف ہے:

l راستہ اور مفلر ٹیکسی کے قریب بیٹھتے ہیں ، لہذا شور ، حرارت اور کمپن زیادہ آسانی سے ڈرائیور تک پہنچ جاتا ہے۔

l اوپر کی طرف اڑانے سے ایروڈینامکس کو تکلیف ہوتی ہے اور ڈریگ میں اضافہ ہوتا ہے۔

ایل کاجب ٹیکسی کے پیچھے کارگو کو آلودہ کرسکتا ہے۔

میں بارش کا پانی پائپ میں داخل ہوسکتا ہے۔

l کاجل اور ذرات آسانی سے نہیں گرتے ، جس سے زیادہ امکان پیدا ہوتا ہے۔ مختصر وقت تک ، پوائنٹ اپورڈ ڈیزائن کو کارکردگی کے لئے منتخب نہیں کیا جاتا ہے-یہ منتخب کیا گیا ہے کیونکہ اس کو پیش کرنے کے لئے کہیں اور نہیں ہے۔

زیادہ تر ممالک اوپر کی طرف جانے والے تھکنوں کا استعمال کیوں نہیں کرتے ہیں

زیادہ تر خطے ٹیکسی اوور ٹرک کا استعمال کرتے ہیں ، جہاں ٹیکسی براہ راست انجن کے اوپر بیٹھتی ہے۔ یہ ترتیب جگہ کو کہیں زیادہ موثر انداز میں استعمال کرتا ہے۔ ٹیکسی کے پیچھے کا علاقہ کھلا اور کشادہ ہے ، جس کی وجہ سے ٹرک کے نیچے سامان لگانا آسان ہوجاتا ہے۔

اس سے نیچے کی طرف راستہ قدرتی انتخاب کو روٹ کرتا ہے۔

فوائد میں شامل ہیں:

l کم راستہ ، کم پابندی

l بہترین جگہ کا استعمال

l آسان دیکھ بھال

l کارگو کی کوئی آلودگی نہیں

L شور اور حرارت کبھی کبھار دھول کو لات مارنے سے ڈرائیور کے کنارے سے دور رکھی جاتی ہے ، نیچے کی طرف راستہ تقریبا ہر طرح سے بہتر ہوتا ہے۔

کیوں امریکہ طویل ناک والے ٹرک اور دوسرے کو پسند نہیں کرتا ہے

یہ انجینئرنگ کی ترجیحات کے بارے میں نہیں ہے - یہ ضوابط اور سڑک کے حالات کے بارے میں ہے۔

امریکہ میں ، ٹرک کی لمبائی کی حدیں صرف ٹریلر پر لاگو ہوتی ہیں ، ٹریکٹر پر نہیں۔

لہذا ایک لمبی ٹیکسی کارگو کی گنجائش کو بالکل بھی کم نہیں کرتی ہے۔ لمبی ناک والے ٹرک کے استعمال پر کوئی جرمانہ نہیں ہے۔

لیکن چین ، یورپ ، جاپان اور بہت سے دوسرے خطوں میں ، پوری گاڑی گنتی ہے۔

طویل ناک ڈیزائن کا استعمال کارگو باکس کو مختصر کردے گا ، کارکردگی کو کم کرے گا-لہذا یہ قدرتی طور پر غیر مقبول ہے۔

سڑک کے حالات بھی اہمیت رکھتے ہیں:

l امریکہ کے پاس وسیع ، کھلی شاہراہیں ہیں جہاں لمبی گاڑیاں گاڑی چلانے میں آسان ہیں۔

l دوسرے بہت سے ممالک میں تنگ گلیوں اور سخت کونے ہیں ، جس سے چھوٹے ٹرکوں کو ضرورت ہوتی ہے۔

لہذا فرق قواعد اور جغرافیہ پر آتا ہے ، ٹیکنالوجی نہیں۔

لانگ ناک بمقابلہ ٹیکسی اوور: ہر ایک کے پاس اس کے پیشہ اور نوزائیدہ ناک والے ٹرک ہیں

پیشہ:

L شاہراہوں پر بہتر ایروڈینامکس

l زیادہ کریش سیفٹی

Se dig rundt i verden - Europa, Japan, Kina og de fleste andre regioner bruger alle nedadgående udstødningssystemer. USA skiller sig ud, og årsagen har alt at gøre med lastbilstruktur, ikke teknologi.

مواقع:

l جگہ کی ناقص کارکردگی

l سخت موڑ کے ل great اچھا نہیں ہے

ایل ایگزسٹ سسٹم جیسے اجزاء کے لئے محدود کمرہ

کیب اوور ٹرک

پیشہ:

l بہترین جگہ کا استعمال

l انتہائی تدبیر کرنے والا

l ورسٹائل چیسیس (ڈمپ ٹرکوں ، فلیٹ بیڈز وغیرہ میں تبدیل کرنے میں آسان)

مواقع:

l روایتی طور پر قدرے کم محفوظ - حالانکہ جدید ڈیزائنوں میں بہت بہتری آئی ہے

پچھلی چند دہائیوں کے دوران ، عالمی رجحان خلائی موثر ڈیزائنوں کی طرف بڑھ گیا ہے۔ یہاں تک کہ امریکہ میں بھی ، ٹیکسی اوور ٹرک ایک بار پھر زیادہ عام ہورہے ہیں ، اور جب وہ ظاہر ہوتے ہیں تو ، ان کے راستہ کے نظام ہر جگہ کی طرح نیچے کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔