خودکار مرمت شدہ DSG ٹرانسمیشن

مرمت اور دوبارہ مینوفیکچرنگ کا عمل 12JS سیریز کی بنیادی مکینیکل سالمیت پر توجہ مرکوز کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ گیئر دانت، سنکروس، اور ہائیڈرولک ایکچیوٹرز اصل فیکٹری رواداری کو پورا کرتے ہیں۔ ایک خصوصی آٹومیٹک ٹرانسمیشن ڈائریکٹ شفٹ گیئر باکس کا استعمال کرتے ہوئے، آپریٹرز بالکل نئے فیکٹری یونٹ کی زیادہ قیمت کے بغیر طویل فاصلے تک لاجسٹکس اور کان کنی کے کاموں کے لیے درکار مخصوص ٹارک کروز کو برقرار رکھ سکتے ہیں۔

فوائد

● 12-اسپیڈ ہائی-ٹارک صلاحیت

12JS160T/180T/200T ماڈلز 11L سے 13L انجنوں کے اعلی ان پٹ ٹارک کو برقرار رکھنے کے لیے بنائے گئے ہیں، جو گیئر کے پھسلنے یا فل لوڈ ہولنگ کے تحت زیادہ گرمی کو روکتے ہیں۔

● ریپڈ شفٹ رسپانس

ڈوئل کلچ ڈیزائن معیاری دستی ٹرانسمیشنز کے مقابلے میں تیز گیئر کی مصروفیت کی اجازت دیتا ہے، جو کلچ پہننے کو کم کرتا ہے اور کھڑی درجات پر ایکسلریشن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔

● OEM بڑھتے ہوئے مطابقت

یہ خودکار مرمت شدہ DSG ٹرانسمیشنز معیاری شانکسی اور MAN بیل ہاؤسنگ پیٹرن اور آؤٹ پٹ شافٹ اسپلائنز کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ ٹرانسمیشن بولٹ کو براہ راست انجن اور ڈرائیو شافٹ میں اپنی مرضی کے اڈاپٹر یا ترمیم کی ضرورت کے بغیر یقینی بناتا ہے۔

● کیلیبریٹڈ ہائیڈرولک کنٹرول

اندرونی والو باڈی اور سولینائیڈز کا تجربہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کیا جاتا ہے کہ شفٹ لاجک اصل انجن ECU سے میل کھاتا ہے، "گیئر ہنٹنگ" کو روکتا ہے اور کم RPMs پر ہموار ٹارک کی ترسیل کو یقینی بناتا ہے۔

● تصدیق شدہ مکینیکل پائیداری

ہر مرمت شدہ یونٹ کو کیسنگ کی ساختی سالمیت اور کاؤنٹر شافٹ کی درست سیدھ کی تصدیق کرنے کے لیے لوڈ ٹیسٹنگ سے گزرنا پڑتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ گیئر باکس مسلسل ہائی وائبریشن والے ماحول کو برداشت کر سکتا ہے۔

خودکار مرمت شدہ DSG ٹرانسمیشن کیا ہے؟

خودکار مرمت شدہ DSG ٹرانسمیشن ایک ڈوئل کلچ گیئر باکس ہے جو ہیوی ڈیوٹی 12-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کے شفٹنگ کے عمل کو خودکار کرتا ہے۔ یہ طاق گیئر سیٹ کے لیے ایک کلچ استعمال کرتا ہے اور دوسرا ایون گیئر سیٹ کے لیے، جس سے گیئر باکس اگلے گیئر کو منسلک کرنے کی اجازت دیتا ہے جب کہ پچھلا ابھی بھی بوجھ کے نیچے ہے۔ پروڈکٹ ایپلی کیشن یہ ٹرانسمیشن شانکسی، MAN، یا فوٹون ڈرائیو ٹرینوں سے لیس ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے ایک بنیادی متبادل حصہ ہے۔ یہ خاص طور پر 371HP سے 540HP ماڈلز (جیسے HOWO T7H اور C7H) میں استعمال ہوتا ہے جو لاجسٹکس، انفراسٹرکچر، اور ہیوی کارگو ٹرانسپورٹ میں کام کرتا ہے جہاں ہائی فریکوئنسی شفٹنگ اور بھاری بھرنے کی صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: 160T، 180T، اور 200T ماڈلز کیسے مختلف ہیں؟

A: نمبر زیادہ سے زیادہ ان پٹ ٹارک کی صلاحیت کی نمائندگی کرتے ہیں (جیسے، 1600Nm، 1800Nm، اور 2000Nm)۔ صحیح ماڈل کا انتخاب آپ کے انجن کی ہارس پاور اور بوجھ کے کل وزن پر منحصر ہے جسے آپ اٹھانا چاہتے ہیں۔

سوال: کیا یہ ٹرانسمیشن HOWO T7H سیریز کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے؟

A: ہاں، یہ 12-اسپیڈ یونٹس MAN یا Sinotruk انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے T7H اور C7H ماڈلز کے لیے معیاری ترتیب ہیں۔ ہم ایک درست مماثلت کی تصدیق کے لیے اپنے ان پٹ شافٹ پر اسپلائن کاؤنٹ چیک کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔

س: کیا مرمت شدہ یونٹ میں اندرونی الیکٹرانکس شامل ہیں؟

A: DSG ٹرانسمیشن اسمبلی آٹومیٹک گیئر باکس انٹیگریٹڈ کنٹرول یونٹ کے ساتھ آتا ہے اور پہلے سے نصب اور ٹیسٹ شدہ solenoids، گاڑی کے موجودہ وائرنگ ہارنس کے ساتھ "پلگ اینڈ پلے" انسٹال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

مصنوعات کی تفصیلات